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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Volkswagen Touareg SUV 2018-2023 Lincoln Nautilus SUV 2023-presente
Altura real1 1.717 m 2
1 1.732 m Altura real1
 + 1.5 cm
+ 5.7 cm 2
2 4.878 m Longitud real
+ 2.9 cm 1 4.907 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Lincoln Nautilus SUV 2023 - presente
Views available
Lincoln
Nautilus
SUV
Gen. 2 | 2023 - presente
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Visto en los EE.UU 20″
Volkswagen Touareg SUV 2018 - 2023
Views available
Volkswagen
Touareg
SUV
Gen. 3 | 2018 - 2023
Visto en Suiza 19″ Imagen reflejada
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Vista lateral Lincoln Nautilus (CDX707) SUV 2023 vs. Volkswagen Touareg (CR) SUV 2018


Especificaciones técnicas | Lincoln Nautilus (CDX707) SUV 2023 es 2.9 cm más largo y 1.5 cm más alto en comparación con Volkswagen Touareg (CR) SUV 2018. El coche tiene 5.7 cm menos claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
490.7 cm
+2.9
Longitud
487.8 cm
195.3 cm
Anchura2
198.4 cm
+3.1
216.9 cm
Anchura incl. espejo exteriores
219.3 cm
+2.4
173.2 cm
+1.5
Altura1
171.7 cm
290.1 cm
Distancia entre ejes
290.4 cm
+0.3
20.1 cm
Claridad del piso3
25.8 cm
+5.7
1973 kg
Peso4,6
2070 kg
+5%
5
Asientos máx.
5
-- l
Capacidad del maletero UE4
810 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1800 l
1031 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
2019 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ --
Precio UE7
€ 58615
$ 50415
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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