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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid INFINITI QX80 SUV 2024-presente Lincoln Navigator SUV 2017-2024
Altura real1 1.946 m 2 
+ 1.1 cm
1 1.935 m Altura real1
+ 0.8 cm 2
2 5.364 m Longitud real
+ 27.2 cm 1 5.636 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Lincoln Navigator SUV LWB 2017 - 2024
Views available
Lincoln
Navigator
SUV LWB
Gen. 4 | 2017 - 2024
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Visto en los EE.UU 22″
INFINITI QX80 SUV 2024 - presente
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INFINITI
QX80
SUV
Gen. 3 | 2024 - presente
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Visto en los EE.UU 21″
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Vista lateral Lincoln Navigator L (UN554) SUV LWB 2017 vs. INFINITI QX80 (Z63) SUV 2024


Especificaciones técnicas | Lincoln Navigator L (UN554) SUV LWB 2017 es 27.2 cm más largo y 1.1 cm más bajo en comparación con INFINITI QX80 (Z63) SUV 2024. El coche tiene 0.8 cm menos claridad del piso.

Grande
Clase de tamaño
Grande
563.6 cm
+27.2
Longitud
536.4 cm
212.4 cm
+0.8
Anchura2
211.6 cm
238.3 cm
+3.3
Anchura incl. espejo exteriores
235 cm
193.5 cm
Altura1
194.6 cm
+1.1
334.3 cm
+27
Distancia entre ejes
307.3 cm
24.6 cm
Claridad del piso3
25.4 cm
+0.8
2712 kg
Peso4,6
2944 kg
+9%
7
Asientos máx.
7
-- l
Capacidad del maletero UE4
-- l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
2076 l
+25%
Capacidad del maletero EE. UU.4
1671 l
3404 l
+19%
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
2860 l
1019 l
+64%
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
623 l
Premium
Segmento
Premium
€ --
Precio UE7
€ --
$ 79255
Precio EE. UU.7
$ 82450
+4%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
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Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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