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Background grid Opel Frontera SUV 2024-presente Lincoln Navigator SUV 2017-2024
Altura real1 1.635 m 2
1 1.935 m Altura real1
 + 30 cm
1 + 5.1 cm
2 4.385 m Longitud real
+ 125.1 cm 1 5.636 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Lincoln Navigator SUV LWB 2017 - 2024
Views available
Lincoln
Navigator
SUV LWB
Gen. 4 | 2017 - 2024
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Visto en los EE.UU 22″
Opel Frontera SUV 2024 - presente
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Opel
Frontera
SUV
Gen. 3 | 2024 - presente
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
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Vista lateral Lincoln Navigator L (UN554) SUV LWB 2017 vs. Opel Frontera (FRONTERA-C) SUV 2024


Especificaciones técnicas | Lincoln Navigator L (UN554) SUV LWB 2017 es 125.1 cm más largo y 30 cm más alto en comparación con Opel Frontera (FRONTERA-C) SUV 2024. El coche tiene 5.1 cm mas claridad del piso.

Grande
+3
Clase de tamaño
Subcompacto
563.6 cm
+125.1
Longitud
438.5 cm
212.4 cm
+32.9
Anchura2
179.5 cm
238.3 cm
+36.3
Anchura incl. espejo exteriores
202 cm
193.5 cm
+30
Altura1
163.5 cm
334.3 cm
+67.3
Distancia entre ejes
267 cm
24.6 cm
+5.1
Claridad del piso3
19.5 cm
2712 kg
+95%
Peso4,6
1394 kg
7
+2
Asientos máx.
5
-- l
Capacidad del maletero UE4
460 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1600 l
2076 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
3404 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
1019 l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- l
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 24190
$ 79255
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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