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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid INFINITI QX80 SUV 2018-2024 Lincoln Navigator SUV 2017-2024
Altura real1 1.925 m 2
1 1.944 m Altura real1
 + 1.9 cm
1 + 1 cm
2 5.34 m Longitud real
+ 1.1 cm 1 5.351 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Lincoln Navigator SUV 2017 - 2024
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Lincoln
Navigator
SUV
Gen. 4 | 2017 - 2024
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Visto en los Emiratos Árabes Unidos 22″
INFINITI QX80 SUV 2018 - 2024
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INFINITI
QX80
SUV
Gen. 2 | 2018 - 2024
Visto en los Emiratos Árabes Unidos 22″ Imagen reflejada
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Vista lateral Lincoln Navigator (UN554) SUV 2017 vs. INFINITI QX80 (Z62) SUV 2018


Especificaciones técnicas | Lincoln Navigator (UN554) SUV 2017 es 1.1 cm más largo y 1.9 cm más alto en comparación con INFINITI QX80 (Z62) SUV 2018. El coche tiene 1 cm mas claridad del piso.

Grande
Clase de tamaño
Grande
535.1 cm
+1.1
Longitud
534 cm
202.9 cm
Anchura2
203 cm
+0.1
238.3 cm
+11.8
Anchura incl. espejo exteriores
226.5 cm
194.4 cm
+1.9
Altura1
192.5 cm
311.2 cm
+3.7
Distancia entre ejes
307.5 cm
24.4 cm
+1
Claridad del piso3
23.4 cm
2579 kg
Peso4,6
-- kg
7
Asientos máx.
--
-- l
Capacidad del maletero UE4
1405 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
2693 l
1628 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
2928 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
592 l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ --
Precio UE7
€ --
$ 72055
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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