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Background grid Chrysler PT Cruiser Descapotable 2000-2006 Lucid Gravity SUV 2024-presente
Altura real1 1.539 m 2
1 1.658 m Altura real1
 + 11.9 cm
1 + 2.9 cm
2 1.748 m Ancho real2
+ 25.2 cm 1 2 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Lucid Gravity SUV  2024 - presente
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Gravity
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
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Chrysler PT Cruiser Descapotable  2000 - 2006
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PT Cruiser
Descapotable
Gen. 1 | 2000 - 2006
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Vista frontal Lucid Gravity (G1) SUV 2024 vs. Chrysler PT Cruiser (PT) Descapotable 2000


Especificaciones técnicas | Lucid Gravity (G1) SUV 2024 es 25.2 cm más ancho y 11.9 cm más alto en comparación con Chrysler PT Cruiser (PT) Descapotable 2000. El coche tiene 2.9 cm mas claridad del piso y ofrece 157% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
+1
Clase de tamaño
Compacto
503.5 cm
+74.7
Longitud
428.8 cm
200 cm
+25.2
Anchura2
174.8 cm
219.5 cm
+28.5
Anchura incl. espejo exteriores
191 cm
165.8 cm
+11.9
Altura1
153.9 cm
303.5 cm
+41.9
Distancia entre ejes
261.6 cm
17.6 cm
+2.9
Claridad del piso3
14.7 cm
2522 kg
+58%
Peso4,6
1605 kg
748 km
Rango máximo
-- km
7
+3
Asientos máx.
4
780 l
+272%
Capacidad del maletero UE4
210 l
3398 l
+157%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1325 l
780 l
Capacidad del maletero UE4
(7 asientos)
-- l
3398 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
(7 asientos)
-- l
1586 l
+656%
Capacidad del maletero EE. UU.4
210 l
3171 l
+742%
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
377 l
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 99900
+293%
Precio UE7
€ 25450
$ 81550
+319%
Precio EE. UU.7
$ 19505
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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