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Background grid Opel Corsa Hatchback 2006-2010 Lucid Gravity SUV 2024-presente
Altura real1 1.488 m 2
1 1.658 m Altura real1
 + 17 cm
2 1.713 m Ancho real2
+ 28.7 cm 1 2 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Lucid Gravity SUV  2024 - presente
Views available
Lucid
Gravity
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
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Visto en Suiza 21″
Opel Corsa 3-puertas Hatchback  2006 - 2010
Views available
Opel
Corsa
3-puertas Hatchback
Gen. 4 | 2006 - 2010
Visto en Suiza 15″
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Vista frontal Lucid Gravity (G1) SUV 2024 vs. Opel Corsa (D) 3-puertas Hatchback 2006


Especificaciones técnicas | Lucid Gravity (G1) SUV 2024 es 28.7 cm más ancho y 17 cm más alto en comparación con Opel Corsa (D) 3-puertas Hatchback 2006. El coche ofrece 224% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
--
503.5 cm
+103.6
Longitud
399.9 cm
200 cm
+28.7
Anchura2
171.3 cm
219.5 cm
+25.1
Anchura incl. espejo exteriores
194.4 cm
165.8 cm
+17
Altura1
148.8 cm
303.5 cm
+52.4
Distancia entre ejes
251.1 cm
17.6 cm
Claridad del piso3
-- cm
2522 kg
+130%
Peso4,6
1100 kg
748 km
Rango máximo
-- km
7
Asientos máx.
--
780 l
+174%
Capacidad del maletero UE4
285 l
3398 l
+224%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1050 l
780 l
Capacidad del maletero UE4
(7 asientos)
-- l
3398 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
(7 asientos)
-- l
1586 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
3171 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 99900
+797%
Precio UE7
€ 11140
$ 81550
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3106278
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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