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Background grid Toyota Sequoia SUV 2023-presente Lynk & Co 01 SUV 2021-2023
Altura real1 1.974 m 2 
+ 28 cm
1 1.694 m Altura real1
+ 1.8 cm 2
+ 74.5 cm 2 5.286 m Longitud real
1 4.541 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Lynk & Co 01 SUV 2021 - 2023
Views available
Lynk & Co
01
SUV
Gen. 1 | 2021 - 2023
Visto en Suiza 20″ Imagen reflejada
Toyota Sequoia SUV TRD PRO 2023 - presente
Views available
Toyota
Sequoia
SUV TRD PRO
Gen. 3 | 2023 - presente
Find at a Dealer
Visto en los EE.UU 18″
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Vista lateral Lynk & Co 01 (GX6) SUV 2021 vs. Toyota Sequoia (XK80) SUV TRD PRO 2023


Especificaciones técnicas | Lynk & Co 01 (GX6) SUV 2021 es 74.5 cm más corto y 28 cm más bajo en comparación con Toyota Sequoia (XK80) SUV TRD PRO 2023. El coche tiene 1.8 cm menos claridad del piso.

Compacto
Clase de tamaño
Grande
+2
454.1 cm
Longitud
528.6 cm
+74.5
185.7 cm
Anchura2
202.2 cm
+16.5
214.1 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
169.4 cm
Altura1
197.4 cm
+28
273.4 cm
Distancia entre ejes
309.9 cm
+36.5
21.3 cm
Claridad del piso3
23.1 cm
+1.8
1739 kg
Peso4,6
2790 kg
+61%
5
Asientos máx.
7
+2
466 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
1213 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
1388 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
2461 l
-- l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
631 l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 35000
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 76065
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3121251
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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