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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid NIO ET7 Sedán 2022-presente Maserati Quattroporte Sedán 2012-presente
Altura real1 1.509 m 2 
+ 2.8 cm
1 1.481 m Altura real1
2 5.101 m Longitud real
+ 16.1 cm 1 5.262 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Maserati Quattroporte Sedán  2012 - presente
Views available
Maserati
Quattroporte
Sedán
2012 - presente
Visto en Suiza 20″
NIO ET7 Sedán  2022 - presente
Views available
NIO
ET7
Sedán
Gen. 1 | 2022 - presente
Visto en los Paises Bajos 21″ NIO Hub Utrecht
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Vista lateral Maserati Quattroporte (AM156) Sedán 2012 vs. NIO ET7 (ETX) Sedán 2022


Especificaciones técnicas | Maserati Quattroporte (AM156) Sedán 2012 es 16.1 cm más largo y 2.8 cm más bajo en comparación con NIO ET7 (ETX) Sedán 2022. El coche ofrece 46% mas capacidad de maletero.4,5

Grande
Clase de tamaño
Grande
526.2 cm
+16.1
Longitud
510.1 cm
194.8 cm
Anchura2
198.7 cm
+3.9
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
220.2 cm
148.1 cm
Altura1
150.9 cm
+2.8
317.1 cm
+11.1
Distancia entre ejes
306 cm
-- cm
Claridad del piso3
12.8 cm
-- kg
Peso4,6
2434 kg
-- km
Rango máximo
584 km
5
Asientos máx.
5
530 l
+46%
Capacidad del maletero UE4
363 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ --
Precio UE7
€ 71415
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3059101
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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