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Background grid Lincoln Nautilus SUV 2018-2022 Maxus Terron 9 Pickup 2024-presente
Altura real1 1.681 m 2
1 1.86 m Altura real1
 + 17.9 cm
1 + 5.9 cm
2 4.826 m Longitud real
+ 67.4 cm 1 5.5 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Maxus Terron 9 4-puertas Pickup Electric 2024 - presente
Views available
Maxus
Terron 9
4-puertas Pickup Electric
Gen. 1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 20″
Lincoln Nautilus SUV 2018 - 2022
Views available
Lincoln
Nautilus
SUV
Gen. 1 | 2018 - 2022
Find at a Dealer
Visto en los EE.UU 20″
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Vista lateral Maxus Terron 9 eTerron 4-puertas Pickup Electric 2024 vs. Lincoln Nautilus (U540) SUV 2018


Especificaciones técnicas | Maxus Terron 9 eTerron 4-puertas Pickup Electric 2024 es 67.4 cm más largo y 17.9 cm más alto en comparación con Lincoln Nautilus (U540) SUV 2018. El coche tiene 5.9 cm mas claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
550 cm
+67.4
Longitud
482.6 cm
199.7 cm
Anchura2
199.9 cm
+0.2
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
218.7 cm
186 cm
+17.9
Altura1
168.1 cm
330 cm
+45
Distancia entre ejes
285 cm
26 cm
+5.9
Claridad del piso3
20.1 cm
2925 kg
+56%
Peso4,6
1879 kg
430 km
Rango máximo
-- km
5
Asientos máx.
5
-- l
Capacidad del maletero UE4
-- l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
1053 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
1948 l
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 74958
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 40340
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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