Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Geely Emgrand Sedán 2021-presente Mazda 3 Sedán 2019-presente
Altura real1 1.46 m 2 
+ 1.5 cm
1 1.445 m Altura real1
+ 1.2 cm 2
2 4.638 m Longitud real
+ 2.3 cm 1 4.661 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mazda 3 Sedán 2019 - presente
Views available
Mazda
3
Sedán
Gen. 4 | 2019 - presente
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Visto en los EE.UU 18″ Imagen reflejada
Geely Emgrand Sedán 2021 - presente
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Geely
Emgrand
Sedán
Gen. 4 | 2021 - presente
Visto en Katar 16″ Imagen reflejada
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Vista lateral Mazda 3 (BP) Sedán 2019 vs. Geely Emgrand Sedán 2021


Especificaciones técnicas | Mazda 3 (BP) Sedán 2019 es 2.3 cm más largo y 1.5 cm más bajo en comparación con Geely Emgrand Sedán 2021. El coche tiene 1.2 cm menos claridad del piso y ofrece 68% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
466.1 cm
+2.3
Longitud
463.8 cm
179.6 cm
Anchura2
182.2 cm
+2.6
202.8 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
144.5 cm
Altura1
146 cm
+1.5
272.5 cm
+7.5
Distancia entre ejes
265 cm
14 cm
Claridad del piso3
15.2 cm
+1.2
1354 kg
+6%
Peso4,6
1285 kg
5
Asientos máx.
5
450 l
Capacidad del maletero UE4
680 l
+52%
1138 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
374 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 21150
Precio UE7
€ --
$ 26490
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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