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Background grid Alfa Romeo Giulietta Hatchback 2016-2021 Mazda CX-9 SUV 2016-2023
Altura real1 57.7 in 2
1 69 in Altura real1
 + 11.34 in
2 171.3 in Longitud real
+ 28.11 in 1 199.4 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mazda CX-9 SUV 2016 - 2023
Views available
Mazda
CX-9
SUV
Gen. 2 | 2016 - 2023
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Visto en los EE.UU 20″ Imagen reflejada
Alfa Romeo Giulietta 5-puertas Hatchback 2016 - 2021
Views available
Alfa Romeo
Giulietta
5-puertas Hatchback
Gen. 2.1 | 2016 - 2021
Visto en Suiza 17″
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Vista lateral Mazda CX-9 (TC) SUV 2016 vs. Alfa Romeo Giulietta (940) 5-puertas Hatchback 2016


Especificaciones técnicas | Mazda CX-9 (TC) SUV 2016 es 28.11 in más largo y 11.34 in más alto en comparación con Alfa Romeo Giulietta (940) 5-puertas Hatchback 2016

Medio
+1
Clase de tamaño
Compacto
199.4 in
+28.1
Longitud
171.3 in
77.5 in
+6.7
Anchura2
70.8 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
78.74 in
69 in
+11.3
Altura1
57.7 in
115.4 in
+11.7
Distancia entre ejes
103.7 in
8.8 in
Claridad del piso3
-- in
4144.7 lb
+39%
Peso4,6
2987.3 lb
7
+2
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
12.4 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
53.6 cu ft
38.2 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
71.2 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
14.4 cu ft
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ --
Precio UE7
€ 19500
$ 31520
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3086370
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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