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Background grid Ford Maverick Pickup 2021-presente Mazda MX-5 Roadster 2015-2023
Altura real1 68.7 in 2 
+ 20.12 in
1 48.6 in Altura real1
+ 3.27 in 2
+ 45.55 in 2 199.7 in Longitud real
1 154.1 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mazda MX-5 Roadster 2015 - 2023
Views available
Mazda
MX-5
Roadster
Gen. 4 | 2015 - 2023
Visto en Suiza 17″
Ford Maverick 4-puertas Pickup 2021 - presente
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Ford
Maverick
4-puertas Pickup
Gen. 1 | 2021 - presente
Visto en los EE.UU 16″ Imagen reflejada Watertown Ford MA
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Vista lateral Mazda MX-5 (ND) Roadster 2015 vs. Ford Maverick (P758) 4-puertas Pickup 2021


Especificaciones técnicas | Mazda MX-5 (ND) Roadster 2015 es 45.55 in más corto y 20.12 in más bajo en comparación con Ford Maverick (P758) 4-puertas Pickup 2021. El coche tiene 3.3 in menos claridad del piso.

--
Clase de tamaño
Compacto
154.1 in
Longitud
199.7 in
+45.6
68.3 in
Anchura2
77.9 in
+9.6
75.51 in
Anchura incl. espejo exteriores
83.5 in
+7.99
48.6 in
Altura1
68.7 in
+20.1
90.9 in
Distancia entre ejes
121.1 in
+30.2
5.3 in
Claridad del piso3
8.6 in
+3.3
2314.9 lb
Peso4,6
3675.1 lb
+59%
2
Asientos máx.
5
+3
4.6 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
4.6 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
33.3 cu ft
+624%
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 22990
Precio UE7
€ --
$ 25700
+23%
Precio EE. UU.7
$ 20995
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3178981
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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