Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Audi A5 Cupé 2011-2016 Mercedes-Benz C Cupé 2015-2018
Altura real1 1.369 m 2
1 1.406 m Altura real1
 + 3.7 cm
+ 1 cm 2
2 4.64 m Longitud real
+ 4.6 cm 1 4.686 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz C Cupé  2015 - 2018
Views available
Mercedes-Benz
C
Cupé
Gen. 4 | 2015 - 2018
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Visto en Suiza 17″
Audi A5 Cupé S5 2011 - 2016
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Audi
A5
Cupé S5
Gen. 1 | 2011 - 2016
Visto en Suiza 18″ Imagen reflejada
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Vista lateral Mercedes-Benz C (C205) Cupé 2015 vs. Audi A5 Coupé (8T) Cupé S5 2011


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz C (C205) Cupé 2015 es 4.6 cm más largo y 3.7 cm más alto en comparación con Audi A5 Coupé (8T) Cupé S5 2011. El coche tiene 1 cm menos claridad del piso y ofrece 52% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
468.6 cm
+4.6
Longitud
464 cm
181 cm
Anchura2
185.4 cm
+4.4
201.6 cm
Anchura incl. espejo exteriores
202 cm
+0.4
140.6 cm
+3.7
Altura1
136.9 cm
284 cm
+8.9
Distancia entre ejes
275.1 cm
10.4 cm
Claridad del piso3
11.4 cm
+1
1475 kg
Peso4,6
-- kg
--
Asientos máx.
--
400 l
Capacidad del maletero UE4
455 l
+14%
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
829 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ 36033
Precio UE7
€ --
$ 42650
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3049215
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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