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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Acura MDX SUV 2021-presente Mercedes-Benz EQS SUV SUV 2022-presente
Altura real1 1.704 m 2
1 1.718 m Altura real1
 + 1.4 cm
+ 0.7 cm 2
2 5.039 m Longitud real
+ 8.6 cm 1 5.125 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz EQS SUV SUV 2022 - presente
Views available
Mercedes-Benz
EQS SUV
SUV
Gen. 1 | 2022 - presente
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Visto en Suiza 22″
Acura MDX SUV 2021 - presente
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Acura
MDX
SUV
Gen. 4 | 2021 - presente
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Visto en los EE.UU 20″
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Vista lateral Mercedes-Benz EQS SUV (X296) SUV 2022 vs. Acura MDX (YD8) SUV 2021


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz EQS SUV (X296) SUV 2022 es 8.6 cm más largo y 1.4 cm más alto en comparación con Acura MDX (YD8) SUV 2021. El coche tiene 0.7 cm menos claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
512.5 cm
+8.6
Longitud
503.9 cm
195.9 cm
Anchura2
199.1 cm
+3.2
215.7 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
171.8 cm
+1.4
Altura1
170.4 cm
321 cm
+31.9
Distancia entre ejes
289.1 cm
17.8 cm
Claridad del piso3
18.5 cm
+0.7
2695 kg
+40%
Peso4,6
1937 kg
664 km
Rango máximo
-- km
5
Asientos máx.
7
+2
645 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
2100 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
651 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
1371 l
+111%
2095 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
2690 l
+29%
-- l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
513 l
Premium
Segmento
Premium
€ 110658
Precio UE7
€ --
$ 104400
+118%
Precio EE. UU.7
$ 48000
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
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Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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