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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Buick Enclave SUV 2017-2022 Mercedes-Benz EQS SUV SUV 2022-presente
Altura real1 1.775 m 2 
+ 5.7 cm
1 1.718 m Altura real1
+ 1.8 cm 2
+ 6.4 cm 2 5.189 m Longitud real
1 5.125 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz EQS SUV SUV 2022 - presente
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EQS SUV
SUV
Gen. 1 | 2022 - presente
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Visto en Suiza 22″
Buick Enclave SUV 2017 - 2022
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Buick
Enclave
SUV
Gen. 2 | 2017 - 2022
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Visto en los EE.UU 20″
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Vista lateral Mercedes-Benz EQS SUV (X296) SUV 2022 vs. Buick Enclave SUV 2017


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz EQS SUV (X296) SUV 2022 es 6.4 cm más corto y 5.7 cm más bajo en comparación con Buick Enclave SUV 2017. El coche tiene 1.8 cm menos claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
512.5 cm
Longitud
518.9 cm
+6.4
195.9 cm
Anchura2
200.2 cm
+4.3
215.7 cm
Anchura incl. espejo exteriores
226.8 cm
+11.1
171.8 cm
Altura1
177.5 cm
+5.7
321 cm
+13.9
Distancia entre ejes
307.1 cm
17.8 cm
Claridad del piso3
19.6 cm
+1.8
2695 kg
+37%
Peso4,6
1977 kg
664 km
Rango máximo
-- km
5
Asientos máx.
7
+2
645 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
2100 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
651 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
668 l
+3%
2095 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
2764 l
+32%
-- l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
1614 l
Premium
Segmento
Premium
€ 110658
Precio UE7
€ --
$ 104400
+161%
Precio EE. UU.7
$ 39995
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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