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Background grid Alfa Romeo Giulietta Hatchback 2016-2021 Mercedes-Benz G Todoterreno 2018-presente
Altura real1 1.465 m 2
1 1.969 m Altura real1
 + 50.4 cm
2 1.798 m Ancho real2
+ 18.6 cm 1 1.984 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz G Todoterreno AMG 63 2018 - presente
Views available
Mercedes-Benz
G
Todoterreno AMG 63
Gen. 3.6 | 2018 - presente
Visto en Suiza 22″
Alfa Romeo Giulietta 5-puertas Hatchback 2016 - 2021
Views available
Alfa Romeo
Giulietta
5-puertas Hatchback
Gen. 2.1 | 2016 - 2021
Visto en Suiza 17″
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Vista trasera Mercedes-Benz G (W463) Todoterreno AMG 63 2018 vs. Alfa Romeo Giulietta (940) 5-puertas Hatchback 2016


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz G (W463) Todoterreno AMG 63 2018 es 18.6 cm más ancho y 50.4 cm más alto en comparación con Alfa Romeo Giulietta (940) 5-puertas Hatchback 2016. El coche ofrece 28% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
+1
Clase de tamaño
Compacto
467.6 cm
+32.5
Longitud
435.1 cm
198.4 cm
+18.6
Anchura2
179.8 cm
205.5 cm
+5.5
Anchura incl. espejo exteriores
200 cm
196.9 cm
+50.4
Altura1
146.5 cm
289 cm
+25.6
Distancia entre ejes
263.4 cm
26.6 cm
Claridad del piso3
-- cm
2560 kg
+89%
Peso4,6
1355 kg
5
Asientos máx.
5
667 l
+91%
Capacidad del maletero UE4
350 l
1941 l
+28%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1518 l
1079 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
1943 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Lujo
+1
Segmento
Premium
€ 148435
+662%
Precio UE7
€ 19500
$ 179000
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3163870
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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