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Background grid GMC Sierra Pickup 2019-2023 Mercedes-Benz GLA SUV 2020-presente
Altura real1 2.027 m 2 
+ 43.9 cm
1 1.588 m Altura real1
+ 9.7 cm 2
+ 191.7 cm 2 6.353 m Longitud real
1 4.436 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz GLA SUV AMG 2020 - presente
Views available
Mercedes-Benz
GLA
SUV AMG
Gen. 2 | 2020 - presente
Visto en Suiza 19″ Calidad
GMC Sierra Pickup 2500 Crew Cab 2019 - 2023
Views available
GMC
Sierra
Pickup 2500 Crew Cab
Gen. 4 | 2019 - 2023
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Visto en los EE.UU 20″ Imagen reflejada
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Vista lateral Mercedes-Benz GLA (H247) SUV AMG 2020 vs. GMC Sierra HD (T1XX) Pickup 2500 Crew Cab 2019


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz GLA (H247) SUV AMG 2020 es 191.7 cm más corto y 43.9 cm más bajo en comparación con GMC Sierra HD (T1XX) Pickup 2500 Crew Cab 2019. El coche tiene 9.7 cm menos claridad del piso.

Subcompacto
Clase de tamaño
--
443.6 cm
Longitud
635.3 cm
+191.7
184.9 cm
Anchura2
208 cm
+23.1
202 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
158.8 cm
Altura1
202.7 cm
+43.9
272.9 cm
Distancia entre ejes
403.6 cm
+130.7
16 cm
Claridad del piso3
25.7 cm
+9.7
1657 kg
Peso4,6
3108 kg
+88%
5
Asientos máx.
6
+1
435 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
1430 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 58596
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 40000
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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