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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid MINI Countryman SUV 2023-presente Mercedes-Benz GLA SUV 2020-presente
Altura real1 1.661 m 2 
+ 5 cm
1 1.611 m Altura real1
+ 6 cm 2
+ 3.4 cm 2 4.444 m Longitud real
1 4.41 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz GLA SUV  2020 - presente
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Mercedes-Benz
GLA
SUV
Gen. 2 | 2020 - presente
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Visto en Suiza 20″ Imagen reflejada
MINI Countryman SUV  2023 - presente
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MINI
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SUV
Gen. 3 | 2023 - presente
Visto en Suiza 17″
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Vista lateral Mercedes-Benz GLA (H247) SUV 2020 vs. MINI Countryman (U25) SUV 2023


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz GLA (H247) SUV 2020 es 3.4 cm más corto y 5 cm más bajo en comparación con MINI Countryman (U25) SUV 2023. El coche tiene 6 cm menos claridad del piso y ofrece 2% menos capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
441 cm
Longitud
444.4 cm
+3.4
183.4 cm
Anchura2
184.3 cm
+0.9
202 cm
Anchura incl. espejo exteriores
206.9 cm
+4.9
161.1 cm
Altura1
166.1 cm
+5
272.9 cm
+3.7
Distancia entre ejes
269.2 cm
14.3 cm
Claridad del piso3
20.3 cm
+6
1480 kg
Peso4,6
1620 kg
+10%
5
Asientos máx.
5
435 l
Capacidad del maletero UE4
450 l
+4%
1430 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1450 l
+2%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ 39395
+8%
Precio UE7
€ 36800
$ 36230
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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