Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Audi Q5 SUV 2012-2017 Mercedes-Benz GLC SUV 2015-2020
Altura real1 1.653 m 2 
+ 1.4 cm
1 1.639 m Altura real1
+ 7.7 cm 2
2 4.629 m Longitud real
+ 2.7 cm 1 4.656 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz GLC SUV 2015 - 2020
Views available
Mercedes-Benz
GLC
SUV
Gen. 1 | 2015 - 2020
Visto en Suiza 18″ Imagen reflejada
Audi Q5 SUV SQ5 2012 - 2017
Views available
Audi
Q5
SUV SQ5
Gen. 1.1 | 2012 - 2017
Visto en Suiza 19″
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Vista lateral Mercedes-Benz GLC (X253) SUV 2015 vs. Audi Q5 SQ5 (8R) SUV SQ5 2012


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz GLC (X253) SUV 2015 es 2.7 cm más largo y 1.4 cm más bajo en comparación con Audi Q5 SQ5 (8R) SUV SQ5 2012. El coche tiene 7.7 cm menos claridad del piso y ofrece 3% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
465.6 cm
+2.7
Longitud
462.9 cm
189 cm
+1
Anchura2
188 cm
209.6 cm
+0.7
Anchura incl. espejo exteriores
208.9 cm
163.9 cm
Altura1
165.3 cm
+1.4
287.3 cm
+6.6
Distancia entre ejes
280.7 cm
12.3 cm
Claridad del piso3
20 cm
+7.7
1735 kg
Peso4,6
1935 kg
+12%
5
Asientos máx.
5
505 l
Capacidad del maletero UE4
540 l
+7%
1600 l
+3%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1560 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ 45791
Precio UE7
€ 60600
+33%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3049215
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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