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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Porsche Cayenne SUV 2002-2006 Mercedes-Benz M SUV 2001-2005
Altura real1 66.9 in 2
1 71.7 in Altura real1
 + 4.76 in
+ 5.67 in 2 188.3 in Longitud real
1 182.6 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz M SUV 2001 - 2005
Views available
Mercedes-Benz
M
SUV
Gen. 1 | 2001 - 2005
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada Calidad
Porsche Cayenne SUV 2002 - 2006
Views available
Porsche
Cayenne
SUV
Gen. 1 | 2002 - 2006
Visto en Suiza 18″
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Vista lateral Mercedes-Benz M (W163) SUV 2001 vs. Porsche Cayenne (955) SUV 2002


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz M (W163) SUV 2001 es 5.67 in más corto y 4.76 in más alto en comparación con Porsche Cayenne (955) SUV 2002. El coche ofrece 15% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
182.6 in
Longitud
188.3 in
+5.7
72.4 in
Anchura2
75.9 in
+3.5
83.66 in
Anchura incl. espejo exteriores
86.61 in
+2.95
71.7 in
+4.8
Altura1
66.9 in
111 in
Distancia entre ejes
112.4 in
+1.4
8 in
Claridad del piso3
-- in
4795 lb
Peso4,6
4927.3 lb
+3%
7
+2
Asientos máx.
5
22.4 cu ft
+18%
Capacidad del maletero UE4
19.1 cu ft
71.3 cu ft
+15%
Capacidad del maletero max. UE4,5
62.5 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 41180
Precio UE7
€ 49017
+19%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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