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Background grid Mercedes-Benz A Sedán 2018-2022 Mercedes-Benz V Monovolumen larga 2014-2019
Altura real1 56.9 in 2
1 74 in Altura real1
 + 17.09 in
2 179.1 in Longitud real
+ 32.32 in 1 211.4 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz V Monovolumen larga 2014 - 2019
Views available
Mercedes-Benz
V
Monovolumen larga
Gen. 2 | 2014 - 2019
Visto en Suiza 18″
Mercedes-Benz A Sedán 2018 - 2022
Views available
Mercedes-Benz
A
Sedán
Gen. 4 | 2018 - 2022
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
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Vista lateral Mercedes-Benz V (W447) Monovolumen larga 2014 vs. Mercedes-Benz A (V177) Sedán 2018


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz V (W447) Monovolumen larga 2014 es 32.32 in más largo y 17.09 in más alto en comparación con Mercedes-Benz A (V177) Sedán 2018. El coche ofrece 249% mas capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Subcompacto
211.4 in
+32.3
Longitud
179.1 in
75.9 in
+5.2
Anchura2
70.7 in
88.54 in
+10.11
Anchura incl. espejo exteriores
78.43 in
74 in
+17.1
Altura1
56.9 in
135 in
+27.6
Distancia entre ejes
107.4 in
-- in
Claridad del piso3
4.1 in
4629.7 lb
+55%
Peso4,6
2998.3 lb
--
Asientos máx.
5
49.8 cu ft
+249%
Capacidad del maletero UE4
14.3 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 43768
+53%
Precio UE7
€ 28727
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3086370
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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