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Background grid Alfa Romeo Giulietta Hatchback 2016-2021 Mercedes-Benz V Monovolumen 2024-presente
Altura real1 57.7 in 2
1 74.8 in Altura real1
 + 17.17 in
2 70.8 in Ancho real2
+ 5.12 in 1 75.9 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz V Monovolumen L2 2024 - presente
Views available
Mercedes-Benz
V
Monovolumen L2
Gen. 2.1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 17″
Alfa Romeo Giulietta 5-puertas Hatchback 2016 - 2021
Views available
Alfa Romeo
Giulietta
5-puertas Hatchback
Gen. 2.1 | 2016 - 2021
Visto en Suiza 17″
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Vista trasera Mercedes-Benz V (W447) Monovolumen L2 2024 vs. Alfa Romeo Giulietta (940) 5-puertas Hatchback 2016


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz V (W447) Monovolumen L2 2024 es 5.12 in más ancho y 17.17 in más alto en comparación con Alfa Romeo Giulietta (940) 5-puertas Hatchback 2016. El coche ofrece 205% mas capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Compacto
202.4 in
+31.1
Longitud
171.3 in
75.9 in
+5.1
Anchura2
70.8 in
88.54 in
+9.8
Anchura incl. espejo exteriores
78.74 in
74.8 in
+17.1
Altura1
57.7 in
126 in
+22.3
Distancia entre ejes
103.7 in
-- in
Claridad del piso3
-- in
5147.8 lb
+73%
Peso4,6
2987.3 lb
8
+3
Asientos máx.
5
36.4 cu ft
+194%
Capacidad del maletero UE4
12.4 cu ft
163.5 cu ft
+205%
Capacidad del maletero max. UE4,5
53.6 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 58306
+199%
Precio UE7
€ 19500
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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