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Background grid Lincoln Town Car Sedán 2002-2011 MG Cyberster Descapotable 2023-presente
Altura real1 1.499 m 2 
+ 17 cm
1 1.329 m Altura real1
+ 2.9 cm 2
+ 93.6 cm 2 5.471 m Longitud real
1 4.535 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
MG Cyberster Descapotable  2023 - presente
Views available
MG
Cyberster
Descapotable
Gen. 1 | 2023 - presente
Visto en Suiza 20″ Th. Willy AG
Lincoln Town Car Sedán  2002 - 2011
Views available
Lincoln
Town Car
Sedán
Gen. 3.1 | 2002 - 2011
Find at a Dealer
Visto en los EE.UU 17″ Imagen reflejada
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Vista lateral MG Cyberster Descapotable 2023 vs. Lincoln Town Car (FN145) Sedán 2002


Especificaciones técnicas | MG Cyberster Descapotable 2023 es 93.6 cm más corto y 17 cm más bajo en comparación con Lincoln Town Car (FN145) Sedán 2002. El coche tiene 2.9 cm menos claridad del piso.

--
Clase de tamaño
Grande
453.5 cm
Longitud
547.1 cm
+93.6
191.3 cm
Anchura2
198.6 cm
+7.3
211 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
132.9 cm
Altura1
149.9 cm
+17
269 cm
Distancia entre ejes
299 cm
+30
11.6 cm
Claridad del piso3
14.5 cm
+2.9
1960 kg
+1%
Peso4,6
1954 kg
507 km
Rango máximo
-- km
2
Asientos máx.
5
+3
249 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
583 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 64990
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 40785
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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