Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Lincoln Town Car Berlina 2002-2011 MG Cyberster Cabriolet 2023-presente
Altezza reale1 1.499 m 2 
+ 17 cm
1 1.329 m Altezza reale1
+ 2.9 cm 2
+ 93.6 cm 2 5.471 m Lunghezza reale
1 4.535 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
MG Cyberster Cabriolet  2023 - presente
Views available
MG
Cyberster
Cabriolet
Gen. 1 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 20″ Th. Willy AG
Lincoln Town Car Berlina  2002 - 2011
Views available
Lincoln
Town Car
Berlina
Gen. 3.1 | 2002 - 2011
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 17″ Immagine speculare
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Lato MG Cyberster Cabriolet 2023 vs. Lincoln Town Car (FN145) Berlina 2002


Specifiche tecniche | MG Cyberster Cabriolet 2023 è 93.6 cm più corta e 17 cm più bassa rispetto alla Lincoln Town Car (FN145) Berlina 2002. L'auto ha 2.9 cm in meno di altezza da terra.

--
Classe dimensionale
Grande
453.5 cm
Lunghezza
547.1 cm
+93.6
191.3 cm
Larghezza2
198.6 cm
+7.3
211 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
132.9 cm
Altezza1
149.9 cm
+17
269 cm
Passo
299 cm
+30
11.6 cm
Altezza da terra3
14.5 cm
+2.9
1960 kg
+1%
Massa4,6
1954 kg
507 km
Portata massima
-- km
2
Posti a sedere max.
5
+3
249 l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
583 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 64990
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 40785
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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