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Background grid Cadillac De Ville Sedán 1959-1960 MINI Classic Austin Mini Sedán 1967-1970
Altura real1 1.427 m 2 
+ 7.7 cm
1 1.35 m Altura real1
1 + 0.5 cm
+ 266.5 cm 2 5.715 m Longitud real
1 3.05 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
MINI Classic Austin Mini 2-puertas Sedán S 1967 - 1970
Views available
MINI Classic
Austin Mini
2-puertas Sedán S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Visto en Suiza 11″
Cadillac De Ville Sedán 6W 1959 - 1960
Views available
Cadillac
De Ville
Sedán 6W
Gen. 1 | 1959 - 1960
Visto en Suiza 15″
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Vista lateral MINI Classic Austin Mini Mark II 2-puertas Sedán S 1967 vs. Cadillac De Ville Sedán 6W 1959


Especificaciones técnicas | MINI Classic Austin Mini Mark II 2-puertas Sedán S 1967 es 266.5 cm más corto y 7.7 cm más bajo en comparación con Cadillac De Ville Sedán 6W 1959. El coche tiene 0.5 cm mas claridad del piso.

--
Clase de tamaño
Grande
305 cm
Longitud
571.5 cm
+266.5
141 cm
Anchura2
203.7 cm
+62.7
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
135 cm
Altura1
142.7 cm
+7.7
203.2 cm
Distancia entre ejes
330.2 cm
+127
15.7 cm
+0.5
Claridad del piso3
15.2 cm
584 kg
Peso4,6
2200 kg
+277%
4
Asientos máx.
6
+2
116 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ 5381
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 5498
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3121251
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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