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Background grid Rolls-Royce Twenty Faetón 1922-1929 MINI Classic Austin Mini Sedán 1967-1970
Altura real1 1.74 m 2 
+ 39 cm
1 1.35 m Altura real1
+ 3.3 cm 2
+ 39 cm 2 1.8 m Ancho real2
1 1.41 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
MINI Classic Austin Mini 2-puertas Sedán S 1967 - 1970
Views available
MINI Classic
Austin Mini
2-puertas Sedán S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Visto en Suiza 11″
Rolls-Royce Twenty 4-puertas Faetón Park Ward 1922 - 1929
Views available
Rolls-Royce
Twenty
4-puertas Faetón Park Ward
Gen. 1 | 1922 - 1929
Visto en Suiza 21″
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Vista frontal MINI Classic Austin Mini Mark II 2-puertas Sedán S 1967 vs. Rolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-puertas Faetón Park Ward 1922


Especificaciones técnicas | MINI Classic Austin Mini Mark II 2-puertas Sedán S 1967 es 39 cm más estrecho y 39 cm más bajo en comparación con Rolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-puertas Faetón Park Ward 1922. El coche tiene 3.3 cm menos claridad del piso.

--
Clase de tamaño
Medio
305 cm
Longitud
452.1 cm
+147.1
141 cm
Anchura2
180 cm
+39
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
135 cm
Altura1
174 cm
+39
203.2 cm
Distancia entre ejes
327.7 cm
+124.5
15.7 cm
Claridad del piso3
19 cm
+3.3
584 kg
Peso4,6
1930 kg
+231%
4
Asientos máx.
5
+1
116 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Lujo
+1
€ 5381
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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