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Background grid Kia Ceed Hatchback 2021-presente Mobilize Duo Cupé 2024-presente
Altura real1 57 in 2
1 57.5 in Altura real1
 + 0.51 in
+ 74.21 in 2 169.9 in Longitud real
1 95.7 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mobilize Duo 2-puertas Cupé 2024 - presente
Views available
Mobilize
Duo
2-puertas Cupé
Gen. 1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 13″
Kia Ceed 5-puertas Hatchback 2021 - presente
Views available
Kia
Ceed
5-puertas Hatchback
Gen. 3.1 | 2021 - presente
Visto en Francia 16″
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Vista lateral Mobilize Duo 2-puertas Cupé 2024 vs. Kia Ceed (CD) 5-puertas Hatchback 2021


Especificaciones técnicas | Mobilize Duo 2-puertas Cupé 2024 es 74.21 in más corto y 0.51 in más alto en comparación con Kia Ceed (CD) 5-puertas Hatchback 2021. El coche ofrece 77% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Compacto
95.7 in
Longitud
169.9 in
+74.2
51.2 in
Anchura2
70.9 in
+19.7
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
80.91 in
57.5 in
+0.5
Altura1
57 in
65.7 in
Distancia entre ejes
104.3 in
+38.6
-- in
Claridad del piso3
5.5 in
1119.9 lb
Peso4,6
2861.6 lb
+156%
100 mi
Rango máximo
-- mi
2
Asientos máx.
5
+3
10.6 cu ft
Capacidad del maletero UE4
13.9 cu ft
+32%
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
45.6 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 12500
Precio UE7
€ 21690
+74%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3126250
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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