Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Kia Ceed Berlina 2v 2021-presente Mobilize Duo Coupé 2024-presente
Altezza reale1 57 in 2
1 57.5 in Altezza reale1
 + 0.51 in
+ 74.21 in 2 169.9 in Lunghezza reale
1 95.7 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mobilize Duo 2-porte Coupé 2024 - presente
Views available
Mobilize
Duo
2-porte Coupé
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 13″
Kia Ceed 5-porte Berlina 2v 2021 - presente
Views available
Kia
Ceed
5-porte Berlina 2v
Gen. 3.1 | 2021 - presente
Avvistato in Francia 16″
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Lato Mobilize Duo 2-porte Coupé 2024 vs. Kia Ceed (CD) 5-porte Berlina 2v 2021


Specifiche tecniche | Mobilize Duo 2-porte Coupé 2024 è 74.21 in più corta e 0.51 in più alta rispetto alla Kia Ceed (CD) 5-porte Berlina 2v 2021. L'auto offre il 77% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Compatto
95.7 in
Lunghezza
169.9 in
+74.2
51.2 in
Larghezza2
70.9 in
+19.7
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.91 in
57.5 in
+0.5
Altezza1
57 in
65.7 in
Passo
104.3 in
+38.6
-- in
Altezza da terra3
5.5 in
1119.9 lb
Massa4,6
2861.6 lb
+156%
100 mi
Portata massima
-- mi
2
Posti a sedere max.
5
+3
10.6 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
13.9 cu ft
+32%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
45.6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 12500
Prezzo UE7
€ 21690
+74%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3126250
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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