Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Cupra Born Hatchback 2021-presente Nissan Leaf Hatchback 2017-2025
Altura real1 1.54 m 2 
+ 1 cm
1 1.53 m Altura real1
+ 2.1 cm 2 1.809 m Ancho real2
1 1.788 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Nissan Leaf 5-puertas Hatchback  2017 - 2025
Views available
Nissan
Leaf
5-puertas Hatchback
Gen. 2 | 2017 - 2025
Visto en Suiza 17″
Cupra Born 5-puertas Hatchback  2021 - presente
Views available
Cupra
Born
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2021 - presente
Visto en Suiza 20″
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Vista frontal Nissan Leaf (ZE1) 5-puertas Hatchback 2017 vs. Cupra Born (K1) 5-puertas Hatchback 2021


Especificaciones técnicas | Nissan Leaf (ZE1) 5-puertas Hatchback 2017 es 2.1 cm más estrecho y 1 cm más bajo en comparación con Cupra Born (K1) 5-puertas Hatchback 2021. El coche ofrece 38% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
449 cm
+16.8
Longitud
432.2 cm
178.8 cm
Anchura2
180.9 cm
+2.1
203 cm
Anchura incl. espejo exteriores
207 cm
+4
153 cm
Altura1
154 cm
+1
270 cm
Distancia entre ejes
276.6 cm
+6.6
-- cm
Claridad del piso3
14 cm
1580 kg
Peso4,6
1818 kg
+16%
385 km
Rango máximo
550 km
+43%
5
Asientos máx.
5
435 l
+13%
Capacidad del maletero UE4
385 l
790 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1267 l
+61%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 29234
Precio UE7
€ 39370
+35%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3054156
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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