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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Skoda Scala Hatchback 2023-presente Nissan Leaf Hatchback 2017-2025
Altura real1 1.514 m 2
1 1.53 m Altura real1
 + 1.6 cm
+ 0.5 cm 2 1.793 m Ancho real2
1 1.788 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Nissan Leaf 5-puertas Hatchback  2017 - 2025
Views available
Nissan
Leaf
5-puertas Hatchback
Gen. 2 | 2017 - 2025
Visto en Suiza 17″
Skoda Scala 5-puertas Hatchback  2023 - presente
Views available
Skoda
Scala
5-puertas Hatchback
Gen. 1.1 | 2023 - presente
Visto en Suiza 16″
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Vista frontal Nissan Leaf (ZE1) 5-puertas Hatchback 2017 vs. Skoda Scala (NW) 5-puertas Hatchback 2023


Especificaciones técnicas | Nissan Leaf (ZE1) 5-puertas Hatchback 2017 es 0.5 cm más estrecho y 1.6 cm más alto en comparación con Skoda Scala (NW) 5-puertas Hatchback 2023. El coche ofrece 44% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
449 cm
+12.8
Longitud
436.2 cm
178.8 cm
Anchura2
179.3 cm
+0.5
203 cm
+4.2
Anchura incl. espejo exteriores
198.8 cm
153 cm
+1.6
Altura1
151.4 cm
270 cm
+5.1
Distancia entre ejes
264.9 cm
-- cm
Claridad del piso3
15.2 cm
1580 kg
+32%
Peso4,6
1199 kg
385 km
Rango máximo
-- km
5
Asientos máx.
5
435 l
Capacidad del maletero UE4
467 l
+8%
790 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1410 l
+79%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 29234
+23%
Precio UE7
€ 23790
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3059101
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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