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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Ford Expedition SUV 2006-2017 Nissan Patrol SUV 2004-2010
Altura real1 1.961 m 2 
+ 10.6 cm
1 1.855 m Altura real1
+ 0.1 cm 2
+ 20 cm 2 5.245 m Longitud real
1 5.045 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Nissan Patrol SUV 2004 - 2010
Views available
Nissan
Patrol
SUV
Gen. 5.1 | 2004 - 2010
Visto en los Emiratos Árabes Unidos 16″ Imagen reflejada
Ford Expedition SUV 2006 - 2017
Views available
Ford
Expedition
SUV
Gen. 3 | 2006 - 2017
Find at a Dealer
Visto en los EE.UU 18″ Imagen reflejada
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Vista lateral Nissan Patrol Safari (Y61) SUV 2004 vs. Ford Expedition (U324) SUV 2006


Especificaciones técnicas | Nissan Patrol Safari (Y61) SUV 2004 es 20 cm más corto y 10.6 cm más bajo en comparación con Ford Expedition (U324) SUV 2006. El coche tiene 0.1 cm menos claridad del piso.

Grande
Clase de tamaño
Grande
504.5 cm
Longitud
524.5 cm
+20
184 cm
Anchura2
200.2 cm
+16.2
194 cm
Anchura incl. espejo exteriores
233.2 cm
+39.2
185.5 cm
Altura1
196.1 cm
+10.6
297 cm
Distancia entre ejes
302.3 cm
+5.3
22 cm
Claridad del piso3
22.1 cm
+0.1
2440 kg
Peso4,6
2530 kg
+4%
--
Asientos máx.
5
183 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
2226 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
1555 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
3064 l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 35390
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 29245
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
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Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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