Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Toyota Sequoia SUV 2007-2017 Nissan Patrol SUV 2010-2014
Altura real1 1.895 m 2
1 1.94 m Altura real1
 + 4.5 cm
1 + 2.4 cm
+ 7 cm 2 5.21 m Longitud real
1 5.14 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Nissan Patrol SUV 2010 - 2014
Views available
Nissan
Patrol
SUV
Gen. 6 | 2010 - 2014
Visto en los Emiratos Árabes Unidos 18″ Imagen reflejada
Toyota Sequoia SUV 2007 - 2017
Views available
Toyota
Sequoia
SUV
Gen. 2 | 2007 - 2017
Find at a Dealer
Visto en los EE.UU 20″ Imagen reflejada
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Vista lateral Nissan Patrol (Y62) SUV 2010 vs. Toyota Sequoia (XK60) SUV 2007


Especificaciones técnicas | Nissan Patrol (Y62) SUV 2010 es 7 cm más corto y 4.5 cm más alto en comparación con Toyota Sequoia (XK60) SUV 2007. El coche tiene 2.4 cm mas claridad del piso.

Grande
Clase de tamaño
Grande
514 cm
Longitud
521 cm
+7
199.5 cm
Anchura2
202.7 cm
+3.2
226.5 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
194 cm
+4.5
Altura1
189.5 cm
307.5 cm
Distancia entre ejes
309.9 cm
+2.4
27.5 cm
+2.4
Claridad del piso3
25.1 cm
-- kg
Peso4,6
2576 kg
--
Asientos máx.
8
1490 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
3170 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
804 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
3421 l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 34150
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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