Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Mazda 6 Familiar 2007-2010 Nissan Primera Familiar 2001-2008
Altura real1 1.49 m 2 
+ 0.8 cm
1 1.482 m Altura real1
+ 11 cm 2 4.785 m Longitud real
1 4.675 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Nissan Primera Familiar 2001 - 2008
Views available
Nissan
Primera
Familiar
Gen. 3 | 2001 - 2008
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
Mazda 6 Familiar EU 2007 - 2010
Views available
Mazda
6
Familiar EU
Gen. 2 | 2007 - 2010
Visto en Suiza 16″ Imagen reflejada
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Vista lateral Nissan Primera Traveller (P12) Familiar 2001 vs. Mazda 6 (GH) Familiar EU 2007


Especificaciones técnicas | Nissan Primera Traveller (P12) Familiar 2001 es 11 cm más corto y 0.8 cm más bajo en comparación con Mazda 6 (GH) Familiar EU 2007. El coche ofrece 5% menos capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
467.5 cm
Longitud
478.5 cm
+11
176 cm
Anchura2
179.5 cm
+3.5
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
148.2 cm
Altura1
149 cm
+0.8
268 cm
Distancia entre ejes
272.5 cm
+4.5
-- cm
Claridad del piso3
-- cm
1538 kg
+9%
Peso4,6
1420 kg
5
Asientos máx.
5
465 l
Capacidad del maletero UE4
519 l
+12%
1670 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1751 l
+5%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 21450
Precio UE7
€ 24490
+15%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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