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Background grid Genesis GV70 SUV 2021-presente Nissan Titan Pickup 2015-2020
Altura real1 1.63 m 2
1 1.915 m Altura real1
 + 28.5 cm
1 + 3.9 cm
2 4.715 m Longitud real
+ 107.9 cm 1 5.794 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Nissan Titan Pickup Crew Cab 2015 - 2020
Views available
Nissan
Titan
Pickup Crew Cab
Gen. 2 | 2015 - 2020
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Visto en los EE.UU 18″ Imagen reflejada
Genesis GV70 SUV Electrified 2021 - presente
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Genesis
GV70
SUV Electrified
Gen. 1 | 2021 - presente
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Visto en Suiza 20″
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Vista lateral Nissan Titan (A61) Pickup Crew Cab 2015 vs. Genesis GV70 (JK1) SUV Electrified 2021


Especificaciones técnicas | Nissan Titan (A61) Pickup Crew Cab 2015 es 107.9 cm más largo y 28.5 cm más alto en comparación con Genesis GV70 (JK1) SUV Electrified 2021. El coche tiene 3.9 cm mas claridad del piso.

Grande
+2
Clase de tamaño
Compacto
579.4 cm
+107.9
Longitud
471.5 cm
206.2 cm
+15.2
Anchura2
191 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
216.5 cm
191.5 cm
+28.5
Altura1
163 cm
355.1 cm
+67.6
Distancia entre ejes
287.5 cm
21.3 cm
+3.9
Claridad del piso3
17.4 cm
2498 kg
+9%
Peso4,6
2310 kg
-- km
Rango máximo
455 km
6
+1
Asientos máx.
5
-- l
Capacidad del maletero UE4
503 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1678 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ --
Precio UE7
€ 69580
$ 35230
Precio EE. UU.7
$ 65850
+87%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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