Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Toyota Avensis Familiar 2012-2015 Opel Insignia Familiar 2008-2013
Altura real1 1.48 m 2
1 1.498 m Altura real1
 + 1.8 cm
2 4.78 m Longitud real
+ 12.8 cm 1 4.908 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Opel Insignia Familiar 2008 - 2013
Views available
Opel
Insignia
Familiar
Gen. 1 | 2008 - 2013
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
Toyota Avensis Familiar 2012 - 2015
Views available
Toyota
Avensis
Familiar
2012 - 2015
Visto en Suiza 16″ Imagen reflejada
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Vista lateral Opel Insignia (G09) Familiar 2008 vs. Toyota Avensis (T27) Familiar 2012


Especificaciones técnicas | Opel Insignia (G09) Familiar 2008 es 12.8 cm más largo y 1.8 cm más alto en comparación con Toyota Avensis (T27) Familiar 2012. El coche ofrece 10% menos capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
490.8 cm
+12.8
Longitud
478 cm
185.6 cm
+4.6
Anchura2
181 cm
208.4 cm
+2.4
Anchura incl. espejo exteriores
206 cm
149.8 cm
+1.8
Altura1
148 cm
273.7 cm
+3.7
Distancia entre ejes
270 cm
16 cm
Claridad del piso3
-- cm
1610 kg
+10%
Peso4,6
1475 kg
5
Asientos máx.
5
540 l
Capacidad del maletero UE4
543 l
+1%
1530 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1690 l
+11%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 24640
Precio UE7
€ 24640
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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