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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Citroën C3 Hatchback 2005-2010 Peugeot 206 Hatchback 2009-2013
Altura real1 1.51 m 2 
+ 8.2 cm
1 1.428 m Altura real1
2 3.86 m Longitud real
+ 1.2 cm 1 3.872 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Peugeot 206 5-puertas Hatchback 2009 - 2013
Views available
Peugeot
206
5-puertas Hatchback
Gen. 1.2 | 2009 - 2013
Visto en Suiza 14″
Citroën C3 5-puertas Hatchback 2005 - 2010
Views available
Citroën
C3
5-puertas Hatchback
Gen. 1.1 | 2005 - 2010
Visto en Italia 14″
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Vista lateral Peugeot 206 5-puertas Hatchback 2009 vs. Citroën C3 (F) 5-puertas Hatchback 2005


Especificaciones técnicas | Peugeot 206 5-puertas Hatchback 2009 es 1.2 cm más largo y 8.2 cm más bajo en comparación con Citroën C3 (F) 5-puertas Hatchback 2005. El coche ofrece 14% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
--
387.2 cm
+1.2
Longitud
386 cm
166.9 cm
+0.2
Anchura2
166.7 cm
190.3 cm
Anchura incl. espejo exteriores
190.6 cm
+0.3
142.8 cm
Altura1
151 cm
+8.2
244.3 cm
Distancia entre ejes
246 cm
+1.7
11 cm
Claridad del piso3
-- cm
1020 kg
Peso4,6
1085 kg
+7%
5
Asientos máx.
5
285 l
Capacidad del maletero UE4
305 l
+7%
1130 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1310 l
+16%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 10690
Precio UE7
€ 10990
+3%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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