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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Leapmotor B10 SUV 2025-presente Peugeot 3008 SUV 2024-presente
Altura real1 1.655 m 2 
+ 1.4 cm
1 1.641 m Altura real1
1 + 2.8 cm
2 4.515 m Longitud real
+ 2.7 cm 1 4.542 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Peugeot 3008 SUV  2024 - presente
Views available
Peugeot
3008
SUV
Gen. 3 | 2024 - presente
Visto en Suiza 19″
Leapmotor B10 SUV  2025 - presente
Views available
Leapmotor
B10
SUV
Gen. 1 | 2025 - presente
Visto en Suiza 18″
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Vista lateral Peugeot 3008 (K) SUV 2024 vs. Leapmotor B10 (A12) SUV 2025


Especificaciones técnicas | Peugeot 3008 (K) SUV 2024 es 2.7 cm más largo y 1.4 cm más bajo en comparación con Leapmotor B10 (A12) SUV 2025. El coche tiene 2.8 cm mas claridad del piso y ofrece 14% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
454.2 cm
+2.7
Longitud
451.5 cm
189.5 cm
+1
Anchura2
188.5 cm
210.8 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
164.1 cm
Altura1
165.5 cm
+1.4
273.9 cm
+0.4
Distancia entre ejes
273.5 cm
19.8 cm
+2.8
Claridad del piso3
17 cm
1648 kg
Peso4,6
1780 kg
+8%
-- km
Rango máximo
434 km
5
Asientos máx.
5
520 l
+24%
Capacidad del maletero UE4
420 l
1480 l
+14%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1300 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 40080
+34%
Precio UE7
€ 29900
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3049215
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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