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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Mazda CX-80 SUV 2024-presente Peugeot 5008 SUV 2024-presente
Altura real1 1.714 m 2 
+ 2 cm
1 1.694 m Altura real1
1 + 3.9 cm
+ 20.4 cm 2 4.995 m Longitud real
1 4.791 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Peugeot 5008 SUV E 2024 - presente
Views available
Peugeot
5008
SUV E
Gen. 3 | 2024 - presente
Visto en Suiza 19″
Mazda CX-80 SUV  2024 - presente
Views available
Mazda
CX-80
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 20″
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Vista lateral Peugeot 5008 e-5008 (K) SUV E 2024 vs. Mazda CX-80 (KL) SUV 2024


Especificaciones técnicas | Peugeot 5008 e-5008 (K) SUV E 2024 es 20.4 cm más corto y 2 cm más bajo en comparación con Mazda CX-80 (KL) SUV 2024. El coche tiene 3.9 cm mas claridad del piso y ofrece 8% menos capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
479.1 cm
Longitud
499.5 cm
+20.4
189.5 cm
+0.5
Anchura2
189 cm
210.8 cm
Anchura incl. espejo exteriores
213.4 cm
+2.6
169.4 cm
Altura1
171.4 cm
+2
290.1 cm
Distancia entre ejes
312 cm
+21.9
20.4 cm
+3.9
Claridad del piso3
16.5 cm
2293 kg
+3%
Peso4,6
2240 kg
664 km
Rango máximo
-- km
7
Asientos máx.
7
748 l
+190%
Capacidad del maletero UE4
258 l
1815 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1971 l
+9%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 51150
Precio UE7
€ 55350
+9%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3049215
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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