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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Peugeot 5008 SUV 2024-presente Mazda CX-80 SUV 2024-presente
Altura real1 1.694 m 2
1 1.714 m Altura real1
 + 2 cm
+ 3.9 cm 2
2 4.791 m Longitud real
+ 20.4 cm 1 4.995 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mazda CX-80 SUV  2024 - presente
Views available
Mazda
CX-80
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 20″
Peugeot 5008 SUV E 2024 - presente
Views available
Peugeot
5008
SUV E
Gen. 3 | 2024 - presente
Visto en Suiza 19″
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Vista lateral Mazda CX-80 (KL) SUV 2024 vs. Peugeot 5008 e-5008 (K) SUV E 2024


Especificaciones técnicas | Mazda CX-80 (KL) SUV 2024 es 20.4 cm más largo y 2 cm más alto en comparación con Peugeot 5008 e-5008 (K) SUV E 2024. El coche tiene 3.9 cm menos claridad del piso y ofrece 9% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
499.5 cm
+20.4
Longitud
479.1 cm
189 cm
Anchura2
189.5 cm
+0.5
213.4 cm
+2.6
Anchura incl. espejo exteriores
210.8 cm
171.4 cm
+2
Altura1
169.4 cm
312 cm
+21.9
Distancia entre ejes
290.1 cm
16.5 cm
Claridad del piso3
20.4 cm
+3.9
2240 kg
Peso4,6
2293 kg
+3%
-- km
Rango máximo
664 km
7
Asientos máx.
7
258 l
Capacidad del maletero UE4
748 l
+190%
1971 l
+9%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1815 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 55350
+9%
Precio UE7
€ 51150
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3044278
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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