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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Volkswagen Passat Familiar 2010-2014 Peugeot 508 Familiar 2014-2018
Altura real1 1.516 m 2 
+ 4 cm
1 1.476 m Altura real1
2 4.771 m Longitud real
+ 5.8 cm 1 4.829 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Peugeot 508 Familiar 2014 - 2018
Views available
Peugeot
508
Familiar
Gen. 1.1 | 2014 - 2018
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
Volkswagen Passat Familiar 2010 - 2014
Views available
Volkswagen
Passat
Familiar
Gen. 7 | 2010 - 2014
Visto en Suiza 18″ Imagen reflejada
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Vista lateral Peugeot 508 (8) Familiar 2014 vs. Volkswagen Passat Variant (B7) Familiar 2010


Especificaciones técnicas | Peugeot 508 (8) Familiar 2014 es 5.8 cm más largo y 4 cm más bajo en comparación con Volkswagen Passat Variant (B7) Familiar 2010. El coche ofrece 8% menos capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
482.9 cm
+5.8
Longitud
477.1 cm
182.8 cm
+0.8
Anchura2
182 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
206.2 cm
147.6 cm
Altura1
151.6 cm
+4
281.7 cm
+10.5
Distancia entre ejes
271.2 cm
-- cm
Claridad del piso3
13.5 cm
-- kg
Peso4,6
1473 kg
5
Asientos máx.
5
560 l
Capacidad del maletero UE4
603 l
+8%
1598 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1731 l
+9%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 26400
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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