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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Chevrolet Tahoe SUV 2005-2014 Peugeot RCZ Cupé 2013-2015
Altura real1 1.955 m 2 
+ 59.3 cm
1 1.362 m Altura real1
+ 12 cm 2
+ 84.4 cm 2 5.131 m Longitud real
1 4.287 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Peugeot RCZ 2-puertas Cupé 2013 - 2015
Views available
Peugeot
RCZ
2-puertas Cupé
Gen. 1.1 | 2013 - 2015
Visto en Suiza 18″ Calidad
Chevrolet Tahoe SUV 2005 - 2014
Views available
Chevrolet
Tahoe
SUV
Gen. 3 | 2005 - 2014
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Visto en Suiza 17″
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Vista lateral Peugeot RCZ (4J) 2-puertas Cupé 2013 vs. Chevrolet Tahoe (GMT900) SUV 2005


Especificaciones técnicas | Peugeot RCZ (4J) 2-puertas Cupé 2013 es 84.4 cm más corto y 59.3 cm más bajo en comparación con Chevrolet Tahoe (GMT900) SUV 2005. El coche tiene 12 cm menos claridad del piso y ofrece 80% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Grande
428.7 cm
Longitud
513.1 cm
+84.4
184.5 cm
Anchura2
200.7 cm
+16.2
210.7 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
136.2 cm
Altura1
195.5 cm
+59.3
261.2 cm
Distancia entre ejes
294.6 cm
+33.4
11.1 cm
Claridad del piso3
23.1 cm
+12
1390 kg
Peso4,6
2388 kg
+72%
--
Asientos máx.
--
321 l
Capacidad del maletero UE4
1708 l
+433%
639 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
3084 l
+383%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 29200
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 33980
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3054156
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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