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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Peugeot RCZ Cupé 2013-2015 Chevrolet Tahoe SUV 2005-2014
Altura real1 1.362 m 2
1 1.955 m Altura real1
 + 59.3 cm
1 + 12 cm
2 4.287 m Longitud real
+ 84.4 cm 1 5.131 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Chevrolet Tahoe SUV 2005 - 2014
Views available
Chevrolet
Tahoe
SUV
Gen. 3 | 2005 - 2014
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Visto en Suiza 17″
Peugeot RCZ 2-puertas Cupé 2013 - 2015
Views available
Peugeot
RCZ
2-puertas Cupé
Gen. 1.1 | 2013 - 2015
Visto en Suiza 18″ Calidad
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Vista lateral Chevrolet Tahoe (GMT900) SUV 2005 vs. Peugeot RCZ (4J) 2-puertas Cupé 2013


Especificaciones técnicas | Chevrolet Tahoe (GMT900) SUV 2005 es 84.4 cm más largo y 59.3 cm más alto en comparación con Peugeot RCZ (4J) 2-puertas Cupé 2013. El coche tiene 12 cm mas claridad del piso y ofrece 383% mas capacidad de maletero.4,5

Grande
Clase de tamaño
--
513.1 cm
+84.4
Longitud
428.7 cm
200.7 cm
+16.2
Anchura2
184.5 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
210.7 cm
195.5 cm
+59.3
Altura1
136.2 cm
294.6 cm
+33.4
Distancia entre ejes
261.2 cm
23.1 cm
+12
Claridad del piso3
11.1 cm
2388 kg
+72%
Peso4,6
1390 kg
--
Asientos máx.
--
1708 l
+433%
Capacidad del maletero UE4
321 l
3084 l
+383%
Capacidad del maletero max. UE4,5
639 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 29200
$ 33980
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
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Hechos y cifras
3054156
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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