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Background grid Lotus Elan Cupé 1964-1966 Porsche Cayenne SUV 2026-presente
Altura real1 46 in 2
1 65.9 in Altura real1
 + 19.92 in
1 + 4.69 in
2 145 in Longitud real
+ 51.26 in 1 196.3 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Porsche Cayenne SUV Turbo Electric 2026 - presente
Views available
Porsche
Cayenne
SUV Turbo Electric
Gen. 4 | 2026 - presente
Visto en Suiza 22″
Lotus Elan Cupé 26R 1964 - 1966
Views available
Lotus
Elan
Cupé 26R
Gen. 1 | 1964 - 1966
Visto en Suiza 13″
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Vista lateral Porsche Cayenne (X1A) SUV Turbo Electric 2026 vs. Lotus Elan Cupé 26R 1964


Especificaciones técnicas | Porsche Cayenne (X1A) SUV Turbo Electric 2026 es 51.26 in más largo y 19.92 in más alto en comparación con Lotus Elan Cupé 26R 1964. El coche tiene 4.6 in mas claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
--
196.3 in
+51.3
Longitud
145 in
78 in
+22
Anchura2
56 in
86.57 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
65.9 in
+19.9
Altura1
46 in
119 in
+35
Distancia entre ejes
84 in
9.6 in
+4.6
Claridad del piso3
5 in
5996.6 lb
+354%
Peso4,6
1322.8 lb
383.4 mi
Rango máximo
-- mi
5
+3
Asientos máx.
2
27.6 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
56.1 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
28.0 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
56.0 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 165500
+1362%
Precio UE7
€ 11320
$ 165350
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3176460
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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