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Background grid Nissan Titan Pickup 2015-2020 Porsche Cayenne SUV 2026-presente
Altura real1 1.915 m 2 
+ 24.1 cm
1 1.674 m Altura real1
1 + 3.2 cm
+ 80.9 cm 2 5.794 m Longitud real
1 4.985 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Porsche Cayenne SUV Turbo Electric 2026 - presente
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Porsche
Cayenne
SUV Turbo Electric
Gen. 4 | 2026 - presente
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Visto en Suiza 22″
Nissan Titan Pickup Crew Cab 2015 - 2020
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Nissan
Titan
Pickup Crew Cab
Gen. 2 | 2015 - 2020
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Visto en los EE.UU 18″ Imagen reflejada
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Vista lateral Porsche Cayenne (X1A) SUV Turbo Electric 2026 vs. Nissan Titan (A61) Pickup Crew Cab 2015


Especificaciones técnicas | Porsche Cayenne (X1A) SUV Turbo Electric 2026 es 80.9 cm más corto y 24.1 cm más bajo en comparación con Nissan Titan (A61) Pickup Crew Cab 2015. El coche tiene 3.2 cm mas claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Grande
+1
498.5 cm
Longitud
579.4 cm
+80.9
198 cm
Anchura2
206.2 cm
+8.2
219.9 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
167.4 cm
Altura1
191.5 cm
+24.1
302.3 cm
Distancia entre ejes
355.1 cm
+52.8
24.5 cm
+3.2
Claridad del piso3
21.3 cm
2720 kg
+9%
Peso4,6
2498 kg
617 km
Rango máximo
-- km
5
Asientos máx.
6
+1
781 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
1588 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
793 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
1586 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 165500
Precio UE7
€ --
$ 165350
+370%
Precio EE. UU.7
$ 35230
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3108771
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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