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Background grid Volkswagen Golf Hatchback 2012-2019 Porsche Panamera Familiar 2017-2020
Altura real1 58.7 in 2 
+ 2.52 in
1 56.2 in Altura real1
+ 0.71 in 2
2 70.8 in Ancho real2
+ 5.43 in 1 76.3 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Porsche Panamera Familiar 2017 - 2020
Views available
Porsche
Panamera
Familiar
Gen. 2 | 2017 - 2020
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Visto en Suiza 21″
Volkswagen Golf 5-puertas Hatchback 2012 - 2019
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Volkswagen
Golf
5-puertas Hatchback
Gen. 7.1 | 2012 - 2019
Visto en Suiza 17″
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Vista frontal Porsche Panamera Sport Turismo (971) Familiar 2017 vs. Volkswagen Golf (AU) 5-puertas Hatchback 2012


Especificaciones técnicas | Porsche Panamera Sport Turismo (971) Familiar 2017 es 5.43 in más ancho y 2.52 in más bajo en comparación con Volkswagen Golf (AU) 5-puertas Hatchback 2012. El coche tiene 0.7 in menos claridad del piso y ofrece 10% mas capacidad de maletero.4,5

Grande
+2
Clase de tamaño
Compacto
198.8 in
+31.2
Longitud
167.6 in
76.3 in
+5.5
Anchura2
70.8 in
85.24 in
+5.44
Anchura incl. espejo exteriores
79.8 in
56.2 in
Altura1
58.7 in
+2.5
116.1 in
+12.3
Distancia entre ejes
103.8 in
4.9 in
Claridad del piso3
5.6 in
+0.7
4310 lb
+63%
Peso4,6
2656.6 lb
5
Asientos máx.
5
18.4 cu ft
+38%
Capacidad del maletero UE4
13.4 cu ft
49.1 cu ft
+10%
Capacidad del maletero max. UE4,5
44.8 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 97557
+440%
Precio UE7
€ 18075
$ 96200
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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