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Background grid GMC Sierra Pickup 2019-2023 Porsche Taycan Familiar 2024-presente
Altura real1 2.027 m 2 
+ 61.8 cm
1 1.409 m Altura real1
+ 8.1 cm 2
+ 11.3 cm 2 2.08 m Ancho real2
1 1.967 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Porsche Taycan Familiar Crossover 2024 - presente
Views available
Porsche
Taycan
Familiar Crossover
Gen. 1.1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 20″
GMC Sierra Pickup 2500 Crew Cab 2019 - 2023
Views available
GMC
Sierra
Pickup 2500 Crew Cab
Gen. 4 | 2019 - 2023
Visto en los EE.UU 20″
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Vista frontal Porsche Taycan Cross Turismo (Y1A) Familiar Crossover 2024 vs. GMC Sierra HD (T1XX) Pickup 2500 Crew Cab 2019


Especificaciones técnicas | Porsche Taycan Cross Turismo (Y1A) Familiar Crossover 2024 es 11.3 cm más estrecho y 61.8 cm más bajo en comparación con GMC Sierra HD (T1XX) Pickup 2500 Crew Cab 2019. El coche tiene 8.1 cm menos claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
--
497.4 cm
Longitud
635.3 cm
+137.9
196.7 cm
Anchura2
208 cm
+11.3
214.4 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
140.9 cm
Altura1
202.7 cm
+61.8
290.4 cm
Distancia entre ejes
403.6 cm
+113.2
17.6 cm
Claridad del piso3
25.7 cm
+8.1
2355 kg
Peso4,6
3108 kg
+32%
614 km
Rango máximo
-- km
5
Asientos máx.
6
+1
446 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
1212 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
527 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
1294 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 114200
Precio UE7
€ --
$ 111100
+178%
Precio EE. UU.7
$ 40000
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3199185
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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