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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Kia Sportage SUV 2024-presente Renault Austral SUV 2025-presente
Altura real1 1.645 m 2
1 1.645 m Altura real1
1 + 1 cm
+ 0.7 cm 2 4.54 m Longitud real
1 4.533 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Renault Austral SUV  2025 - presente
Views available
Renault
Austral
SUV
Gen. 1.1 | 2025 - presente
Visto en Suiza 20″ Imagen reflejada
Kia Sportage SUV  2024 - presente
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Kia
Sportage
SUV
Gen. 5.1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
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Vista lateral Renault Austral (RHN) SUV 2025 vs. Kia Sportage (NQ5) SUV 2024


Especificaciones técnicas | Renault Austral (RHN) SUV 2025 es 0.7 cm más corto y igualmente alto en comparación con Kia Sportage (NQ5) SUV 2024. El coche tiene 1 cm mas claridad del piso y ofrece 1% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
453.3 cm
Longitud
454 cm
+0.7
182.5 cm
Anchura2
186.5 cm
+4
208.3 cm
+0.3
Anchura incl. espejo exteriores
208 cm
164.5 cm
Altura1
164.5 cm
266.7 cm
Distancia entre ejes
268 cm
+1.3
18 cm
+1
Claridad del piso3
17 cm
1539 kg
Peso4,6
1552 kg
+1%
5
Asientos máx.
5
555 l
Capacidad del maletero UE4
562 l
+2%
1761 l
+1%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1751 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 34700
Precio UE7
€ 35190
+2%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3044278
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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