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Background grid Hyundai i30 Familiar 2017-2020 Renault Clio Hatchback 2012-2016
Altura real1 1.465 m 2 
+ 1.7 cm
1 1.448 m Altura real1
+ 2 cm 2
+ 52.3 cm 2 4.585 m Longitud real
1 4.062 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Renault Clio 5-puertas Hatchback 2012 - 2016
Views available
Renault
Clio
5-puertas Hatchback
Gen. 4 | 2012 - 2016
Visto en Suiza 16″
Hyundai i30 Familiar 2017 - 2020
Views available
Hyundai
i30
Familiar
Gen. 3 | 2017 - 2020
Visto en Suiza 15″
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Vista lateral Renault Clio (X98) 5-puertas Hatchback 2012 vs. Hyundai i30 (PDE) Familiar 2017


Especificaciones técnicas | Renault Clio (X98) 5-puertas Hatchback 2012 es 52.3 cm más corto y 1.7 cm más bajo en comparación con Hyundai i30 (PDE) Familiar 2017. El coche tiene 2 cm menos claridad del piso y ofrece 31% menos capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Compacto
+1
406.2 cm
Longitud
458.5 cm
+52.3
173.2 cm
Anchura2
179.5 cm
+6.3
194.5 cm
Anchura incl. espejo exteriores
205 cm
+10.5
144.8 cm
Altura1
146.5 cm
+1.7
258.9 cm
Distancia entre ejes
265 cm
+6.1
12 cm
Claridad del piso3
14 cm
+2
1055 kg
Peso4,6
1285 kg
+22%
5
Asientos máx.
5
300 l
Capacidad del maletero UE4
602 l
+101%
1146 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1650 l
+44%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 11790
Precio UE7
€ 18450
+57%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3121251
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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