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Background grid Opel Frontera SUV 2024-presente Renault Dauphine Sedán 1956-1967
Altura real1 64.4 in 2 
+ 8.07 in
1 56.3 in Altura real1
+ 1.77 in 2
+ 17.13 in 2 172.6 in Longitud real
1 155.5 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Renault Dauphine Sedán 1956 - 1967
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Renault
Dauphine
Sedán
Gen. 1 | 1956 - 1967
Visto en Suiza 15″
Opel Frontera SUV 2024 - presente
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Opel
Frontera
SUV
Gen. 3 | 2024 - presente
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
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Vista lateral Renault Dauphine Sedán 1956 vs. Opel Frontera (FRONTERA-C) SUV 2024


Especificaciones técnicas | Renault Dauphine Sedán 1956 es 17.13 in más corto y 8.07 in más bajo en comparación con Opel Frontera (FRONTERA-C) SUV 2024. El coche tiene 1.8 in menos claridad del piso y ofrece 88% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
+1
Clase de tamaño
Subcompacto
155.5 in
Longitud
172.6 in
+17.1
59.8 in
Anchura2
70.7 in
+10.9
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
79.53 in
56.3 in
Altura1
64.4 in
+8.1
89 in
Distancia entre ejes
105.1 in
+16.1
5.9 in
Claridad del piso3
7.7 in
+1.8
1388.9 lb
Peso4,6
3073.2 lb
+122%
5
Asientos máx.
5
7.1 cu ft
Capacidad del maletero UE4
16.2 cu ft
+129%
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
56.5 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Económico
Segmento
Estándar
+1
€ 2802
Precio UE7
€ 24190
+764%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3133756
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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