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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Honda HR-V SUV 2021-presente Renault Scenic SUV 2024-presente
Altura real1 1.582 m 2
1 1.589 m Altura real1
 + 0.7 cm
+ 3.1 cm 2
2 4.34 m Longitud real
+ 13 cm 1 4.47 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Renault Scenic SUV  2024 - presente
Views available
Renault
Scenic
SUV
Gen. 5 | 2024 - presente
Visto en Suiza 20″
Honda HR-V SUV  2021 - presente
Views available
Honda
HR-V
SUV
Gen. 3 | 2021 - presente
Visto en Suiza 18″
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Vista lateral Renault Scenic E-Tech (RCB) SUV 2024 vs. Honda HR-V (RV) SUV 2021


Especificaciones técnicas | Renault Scenic E-Tech (RCB) SUV 2024 es 13 cm más largo y 0.7 cm más alto en comparación con Honda HR-V (RV) SUV 2021. El coche tiene 3.1 cm menos claridad del piso y ofrece 28% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
447 cm
+13
Longitud
434 cm
186.4 cm
Anchura2
186.6 cm
+0.2
208.5 cm
+5.7
Anchura incl. espejo exteriores
202.8 cm
158.9 cm
+0.7
Altura1
158.2 cm
278.5 cm
+17.5
Distancia entre ejes
261 cm
15.7 cm
Claridad del piso3
18.8 cm
+3.1
1822 kg
+26%
Peso4,6
1452 kg
625 km
Rango máximo
-- km
5
Asientos máx.
5
545 l
+63%
Capacidad del maletero UE4
335 l
1670 l
+28%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1305 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 41400
+23%
Precio UE7
€ 33900
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
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Hechos y cifras
3049215
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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